לאור החשיבות הרבה לנושא שהמאמר מציג, החלטתי להעלותו באתר והוא מבחינתי עוד אחד ממאמרי החובה לנהג.

אני מקווה שתמצאו לנכון ליישם את הכתוב במאמר ביום-יום, מה שיעזור לכולנו לקבל כבישים בטוחים יותר עם נהגים טובים יותר ומנוסים יותר.

וכמובן- תודה לג'רמי.

(SpeedMaster)

משרד התחבורה דורש רשיון נהיגה מיוחד לכל סוגי הרכב הללו, והסיבה היא שהנהיגה בכלי רכב אלה שונה בתכלית מהנהיגה במכונית פרטית.

להלן תרגום מאמר מאנגלית שפורסם באתר Edmunds.com האמריקאי. אתר זה מרכז מידע רב ועשיר בנושא מכוניות ותחבורה.

אין ספק שיש נהגי משאיות שנוהגים באופן מחפיר. אין ספק שיש משאיות עם רמת תחזוקה לקויה ומטען יתר, אולם זה האינטרס של נהג המשאית עצמו לדאוג לכלי רכב תקין ונהיגה בטוחה מכיוון שפרנסתו תלויה בכך.

בארה"ב משאיות כבדות נושאות כ 30% מכלל המטענים המשונעים בתוך המדינה. מאז שנות ה 20 השימוש במשאיות הולך וגדל בקביעות. עם זאת, אחוז התאונות הקטלניות בהן מעורבות משאיות הולכת ויורדת כל הזמן.

בממוצע נהרגים 3000 אנשים מדי שנה בארה"ב כתוצאה מתאונות בהן מעורבות משאיות, כש 98% מהפצועים הם נהגי ונוסעי מכוניות פרטיות.

כנהגי מכוניות שחולקים את הכביש עם המשאיות, מוטל עלינו לעשות מאמץ להקטין את מספר ההרוגים, וזאת ע"י הבנת כמה כללים בסיסיים לגבי אופן הנהיגה שלנו, ולגבי המגבלות של משאיות.

מובאות כאן 5 הנקודות החשובות ביותר בעיניו של מיכאל טיילור, מפתח תוכניות מיוחדות להדרכה במסלול משאיות כבדות במכללת טרייטון.

2. אל תחתוך משאיות. אל תנסה להשתחל למרווח שנוצר לפני משאית בתנועה כבדה, אל תחתוך לפני משאית על מנת לבצע פניה בצומת הקרובה.

מרחק הבלימה של משאית עמוסה גדול פי 3 ממרחק הבלימה של מכונית פרטית, וכשאתה חותך לפני משאית, הדבר היחיד שאתה מסכן זה את החיים שלך ושל נוסעי הרכב שלך.

3. היה סבלני בזמן שמשאית נוסעת לאחור. על הנהגים להבין שלתמרן כלי רכב באורך של 15 מ' ברוורס אל תוך מרחב פריקה אינה משימה קלה. תשאר רגוע, אל תצפור, ותן לנהג המשאית להתרכז במשימתו.

4. אל תשחק אותה שוטר. אל תנסה להחליט בשביל נהג המשאית מה בסדר ומה לא בסדר. הדוגמה ההכי טובה היא נסיעה בדרך הררית. בעלייה המשאיות נוסעות לאט עקב המשקל הרב, אבל בירידה הם צוברים מהירות על מנת לצבור תנע לקראת העלייה הבאה. אם אתה רואה משאית מתקרבת אליך מאחור בסיטואציה כזאת, אל תתקע בנתיב השמאלי במהירות החוקית. עבור ימינה ותן לו לעקוף. הוא גם ייתן לך לעקוף אח"כ בעלייה.

משטרת התנועה כבר תבצע את אכיפת המהירות.

5. אל תקשה על ההשתלבות של משאיות. לא קל להצטרף לתנועה זורמת בכלי רכב שאורכו 15 מ'. ראית משאית שמאותתת לעבור נתיב, או להצטרף לתנועה? תשאיר לו מרווח מספיק, ותסמן לא ע"י עמעום אורות שבכוונתך לאפשר לו לעבור (הערת המתרגם: בישראל, לצערי, משמעות עמעום האורות היא בדרך כלל "אל תעבור – זה הנתיב שלי…")

על פי חוברת שהופצה ע"י חברת ג'ון דיר ביטוח תעבורה, 3 סוגי התאונות הנפוצות ביותר בהן מעורבות משאיות הן:

1. תאונות כתוצאה מחוסר יכולת של המשאית לבלום בזמן.

2. תאונות כתוצאה מנסיון של מכונית לעקוף משאית מימין כשהמשאית מבצעת פניה ימינה.

3. תאונות כתוצאה מהשתהות של רכב בשטח המת של נהג המשאית.

בשנים האחרונות בארה"ב מסתמנת מגמה של עלייה באיכות נהגי המשאיות בעקבות העלייה בדרישות לקבלת רשיון, וביצוע בדיקות חובה לסמים ואלכוהול.

שעור הנוהגים תחת השפעת סמים או אלכוהול שהיו מעורבים בתאונות קטלניות היה 32.9% בקרב אופנועים, 20.7% לנהגי רכב פרטי ורק 1.7% בקרב נהגי משאיות. (הערת המתרגם – לשמחתנו, בעיית הנהיגה תחת השפעת סמים ואלכוהול אינה חמורה בישראל).

התנסות קצרה ליד ההגה של משאית, ונסיעה של 30 דק' במשאית הנהוגה ע"י טיילור הדגימו לי היטב את עומק הבעייה. בזמן הקצר הזה שני נהגים פנו שמאלה מהנתיב הנגדי ממש מול המשאית שלנו, כשאשה אחת חוצה את התנועה פחות מ 15 מ' לפני חזית המשאית.

זוג מבוגר פנה לפתע הצידה בנתיב שלנו, ולמרבה הפליאה כמעט נעצר באמצע הנתיב שלנו כדי למנוע גירוד פגוש הרכב על הרמפה בכניסה למינימרקט. בחור צעיר בשברולט קאמארו חדשה עקף במהירות משמאל והשתחל לפנינו לקראת העצירה ברמזור בו פנה ימינה.

אלו הם הרגלי הנהיגה שעלינו לשנות על מנת להקטין עוד יותר את שיעור התאונות בהן מעורבות משאיות. בדרכי הביתה חשבתי על הדברים הללו, נהגתי תוך מודעות לדברים החדשים שלמדתי. נהגתי ביותר כבוד ואדיבות כלפי נהגי המשאיות (וגם כלפי נהגים אחרים) ואני בטוח שלא היה לוקח לי פחות זמן להגיע הביתה לו לא הייתי מאפשר לקנוורט' ההיא להצטרף לנתיב שלי.

אין ספק שאני הרגשתי יותר בטוח על הכביש, והרגשתי שעשיתי את שלי לשיפור הבטיחות בדרכים.

עכשיו תורכם!

Edmunds.com

קהילת המכוניות של Ynet

העצומה להעלאת רמת הנהיגה בארץ